שבעה תוספי סיכה עיקריים בשמן הידראולי

נוזל הידראולי ממלא תפקיד בהולכת אנרגיה, סיכה, קירור ואנטי{0}}קורוזיה במערכת ההידראולית של מכונות בנייה, מכונות ותעופה. על מנת לספק את הדרישות של ביצועים שונים, הוספת תוספים רב תפקודיים בשמן ההידראולי היא דרך חשובה לשיפור היציבות ושירות החיים.

 

• תוסף נגד-חמצון: עיכוב ההזדקנות וההידרדרות של מוצרי שמן.

נוגד חמצון משמש לשיפור ביצועי-החמצון ולהארכת חיי השירות של שמן, נקרא גם מעכב חמצון.

שמן המנוע בתהליך הפעולה יעבור סדרה של שינויים כימיים, כמו חמצון, צבירה ופירוק בגלל החמצן שבאוויר,-תוצרי לוואי כתוצאה משריפת דלק, טמפרטורה גבוהה ומתכות על משטחי החיכוך. זה יוביל לחיקת מיסב מנוע, הידבקות טבעת בוכנה, היווצרות של סרט צבע ובוצה, צמיגות מוגברת של שמן וירידה ביעילות התרמית, המשפיעים על פעולת הציוד הרגילה. כדי לשפר את יציבות החמצון של שמן מנוע, יש להוסיף נוגדי חמצון.

 

אבץ דיוקטיל ראשי אלקיל דיתיופוספט (ZDDP)בעל ביצועים אנטי- חמצון טובים, ביצועים נגד בלאי- בלחץ קיצוני ויציבות הידרוליטית. בשימוש בשמן מנוע בדרגה גבוהה, הוא יכול לעכב חמצון, למנוע הגדלת צמיגות השמן ובלאי עוקבי פקה ביעילות. וניתן להשתמש ב-ZDDP גם בנוזל ההידראולי.

נוגד חמצון עם הידרוקסיטולואן באטיל T501בעל ביצועים טובים נגד-חמצון וביצועים טובים מתחת100 מעלות. הוא משמש בשמן גיר תעשייתי, שמן הידראולי נגד-שחיקה, שמן טורבינות ושמן שנאים.

 

• תוסף נגד בלאי: להפחית בלאי וחיכוך של מתכות

בתהליך של חיתוך מתכת, כאשר העומס גדל במידה מסוימת, סרט השמן על פני המתכת ייפלט לחלוטין, ומשטח המתכת ייצור קשר ישיר. בתנאי שימון גבולות כאלה, תוסף EP נגד שחיקה מתחיל לתפקד ביעילות. הרכיבים הפעילים בתוסף ה-EP יכולים להגיב עם מתכת בטמפרטורה מסוימת וליצור סרט כימי כדי להפריד ולסוך את פני המתכת.

 

תוסף ה-EP האנטי-הנפוץ מכיל גופרית, זרחן, כלור ואלמנטים אחרים. בטמפרטורה הגבוהה, אלמנטים אלו יווצרו סרט מולקולרי תואם כדי למנוע את החיבור בין מתכות כדי למנוע ריתוך וגירוד.

 

לְדוּגמָה,אבץ דיוקטיל אלקיל דיתיופוספט T203יכול להגיב עם ברזל בטמפרטורה גבוהה וליצור סרט מגן. תוסף אנטי-בלאי המכיל זרחן יכול ליצור סרט פוספט פלסטי במיוחד בטמפרטורה נמוכה וזה מועיל לשפר את שטוחות פני השטח.

 

• תוסף נגד-חלודה: מונע קורוזיה משטח מתכת

חלודה היא תרכובת של תחמוצות והידרוקסידים הנוצרים על פני המתכת עקב פעולת חמצן ומים. לפעמים, הוא מכיל גם קרבונטים הנוצרים מהחיבור עם אוויר ופחמן דו חמצני.

 

כדי למנוע חלודה, אחת השיטות הנפוצות ביותר היא שימוש בשמן נגד-חלודה. כאשר מוצר השמן עם תוספים מונעי חלודה מתחבר למתכת, לקבוצה הקוטבית במולקולה של תוסף -החלודה יש ​​כוח ספיגה גבוה ויוצרות שכבת הגנה חד-מולקולרית או רב-מולקולרית על פני השטח המתכתיים כדי למנוע את חיבור המתכת לקורוזיה.

 

חומצה דודצנילסוצינית T746יכול ליצור סרט שמן חזק על משטח המתכת כדי למנוע מהמתכות קורוזיה. זה מתאים לשמן טורבינה, הידראולי ושמן גיר.

 

• משפר צמיגות Iindex: מקדם את ביצועי טמפרטורת הצמיגות

צמיגות השמן יורדת עם עליית הטמפרטורה.אינדקס צמיגות (VI)משמש למדידת דרגת שינוי הצמיגות עם הטמפרטורה. ה-VI של השמן גדול יותר, מידת השינוי בצמיגות עם הטמפרטורה קטנה יותר.

 

בשל מדד הצמיגות של שמן מינרלי הוא בדרך כלל 96-100, לכן, כאשר מייצרים שמן מנוע בעירה פנימית רב-דרגתי עם ביצועי טמפרטורת צמיגות מצוינים וחומרי סיכה תעשייתיים אחרים עם אינדקס גבוה, מוטב להוסיף VII או להשתמש בשמן סיכה סינטטי.

 

שמן מנוע הבעירה הפנימי, שמן הגיר ושמן ההידראולי שנוסחו על ידי VII הם בעלי ביצועי התנעה מצוינים בטמפרטורה נמוכה וסיכה בטמפרטורה גבוהה. זה יכול לספק את דרגות הצמיגות הרב-ערמיות והוא מתאים לשימוש כל השנה.

 

PMA T602HBin Chorus הוא VII טיפוסי שיכול לקדם את מדד צמיגות השמן ההידראולי מ90 עד 140,מה שמועיל כדי להבטיח פעולה חלקה של ציוד בטווח טמפרטורות רחב יותר.

 

• מדכא נקודת יציקה (PPD): קדם את הנזילות בטמפרטורה נמוכה

בטמפרטורה נמוכה, רכיב הפרפין בנוזל הידראולי עלול לזרז ולגרום להתמצקות. PPD יכול להפחית את נקודת היציקה על ידי שינוי הצורה והגודל של גביש פרפין. המדכא את נקודת היציקה הנפוץ הוא T248,זה יכול להקטין את נקודת היציקה ההידראולית מ-10 מעלות עד -40 מעלותכדי להבטיח את הפעולה הרגילה של ציוד בסביבה קרה.

 

• משחה: מקדם הפרדת שמן ומים

המים מתערבבים במערכת ההידראולית, הם עלולים ליצור אמולסיה, המשפיעה על כושר הסיכה ולהוביל לשיתוד. משחה עלול לפגוע בסרט ממשק המים-שמן ולהאיץ את הפקדת המים והפרדתם.

לדוגמה, למסכך הסולפונט יש השפעה טובה שיכולה לקצר את זמן הפרדת המים-שמן מ30 דקות עד 5 דקותכדי לשמור על יציבות המערכת.

 

• תוסף נגד-קצף: מעכב היווצרות ומאיץ את סילוק הקצף.

בסירקולציה של נוזל הידראולי, קל להתערבב באוויר וליצור קצף, מה שמשפיע על יציבות המערכת ומוביל לקוויטציה. תוסף שמן נגד קצף יכול להפחית את מתח הפנים של שמן הסיכה ולגרום לקצף להתפרק במהירות.

AF-3הוא נוגד הקצף הנפוץ בצ'ורוס, כמות ההוספה היא בדרך כלל ב0.001%-0.01%. זה מועיל כדי להפחית את יצירת הקצף.

לאחר הוספת התוסף האנטי-פורם, AF-3 יכול לשפר את היציבות של בקרת לחץ מערכת הידראולית.

 

שיפור הנוזל ההידראולי תלוי בשיתוף פעולה בין תוספים שונים.

תוספים נגד-בלאי, תוספים נגד-חלודה, נגד-חמצון, תוספי קצף, VII, PPD, ו-Demulsifier ממלאים את תפקידם בהפחתת בלאי, מניעת קורוזיה, הארכת הזדקנות, שמירה על צמיגות ושיפור הנזילות.

בחירה ופרופורציה של תוספי חומר הסיכה אינם יכולים להאריך את תוחלת החיים של המערכת ההידראולית, אלא גם להפחית את עלויות התחזוקה ולשפר את יעילות הפעולה.