הסבר שמן הידראולי: מדוע הוא שונה משמן מנוע וחיוני למערכות הידראוליות?

מלבד הבחירה והשימוש הנכונים בשמן הידראולי, הביצועים של נוזל הידראולי ממלאים תפקיד חשוב מאוד בפעולה יעילה, רציפה, אמינה וחסכונית של מערכת הידראולית.

 

בתחום התעשייתי, נוזל הידראולי נגד שחיקה מיועד למערכת הידראולית בעומס גבוה. על ידי הוספת התוסף נגד שחיקה, הוא יכול ליצור סרט מגן על משטח הלחץ הגבוה כדי למנוע בלאי ונזק של רכיבים מדויקים כמו משאבה ומנוע, מה שמועיל כדי להבטיח פעולה אמינה ושירות ארוך של ציוד עומס כבד.

 

עם זאת, חלק מהמשתמשים מחשיבים את הצורך לקצץ בעלות-קצרת או בשל חוסר הבנה מספקת של הלחץ המעשי, אי הבנה ששמן מנוע שימושי כמו הידראולי ולאחר מכן להשתמש בשמן המנוע כדי להחליף שמן הידראולי. זה יאיץ את הבלאי והנזק כאשר המערכת ההידראולית מתמודדת עם לחץ קיצוני.

 

ההבדל בין שמן מנוע לשמן הידראולי

שמן הידראולי הוא המדיום של המערכת ההידראולית, בזמן העברת אנרגיה, החלפת ובקרה, הוא גם ממלא את התפקיד בשימון, נגד חלודה, נגד-קורוזיה וקירור המערכת. ניתן לחלק את השמן הידראולי לשמן הידראולי נפוץ, שמן הידראולי נגד שחיקה ושמן הידראולי עם נקודת יציקה נמוכה.

מרכיבים וניסוחים.

• השמן ההידראולי מורכב משמן בסיס ותוספי סיכה. ושמן הבסיס מהווה בערך99%שמן של ניסוח שמן הידראולי, והתוספים לוקחים בחשבון רק פחות מ 1%. לכן, לאיכות שמן הבסיס יש השפעה רבה על ביצועי השמן ההידראולי.

הפעולה הרגילה של השמן ההידראולי אמורה לעמוד בדרישות הביצועים הבאות:

 

פּרוֹיֶקט	אינדיקטורים					שיטת בדיקה
		32	46	68	100
צמיגות קינמטית (40 מעלות)/mm2·s-1		28.8-35.2	41.4-50.6	61.2-74.8	90.0-110	GB /T 265
התפרקות (40-37-3 מ"ל) / דקה						GB /T 7305
54 מעלות	לא יותר מ	30	30	30
82 מעלות	לא יותר מ				30
נטייה להקצפה (יציבות קצף) / מ"ל ​​/ מ"ל						GB /T 12579
24 מעלות	לא יותר מ	150 /10	150 /10	150 /10	150 /10
93.5 מעלות	לא יותר מ	150 /10	150 /10	150 /10	150 /10
האחרון 24 מעלות	לא יותר מ	150 /10	150 /10	150 /10	150 /10
ערך שחרור אוויר (50 מעלות)/דקה	לא יותר מ	6	10	12	דִוּוּחַ	SH/T 0308

 

T5016in Chorus היא חבילת תוספים תעשייתית המשמשת לערבוב שמן הידראולי נגד-שחיקה. הפורמולה מתווספת בתוסף נוגד-חמצון, נוגד-קורוזיה וחומרי סיכה נגד-שחיקה. זה מועיל כדי לגרום לשמן הידראולי המעורבב עם T5016 להיות בעל תכונות מצוינות של אנטי-חמצון, נגד-חלודה ואנטי-בלאי. וזה מועיל להאריך את תוחלת חיי שמן המוצר ולעכב היווצרות של בוצת שמן.

 

• שמן המנוע מורכב משמן בסיס ותוספים ומשמש לשימון חלקי המנוע, הפחתת בלאי והגנה על המנוע.

שמן הסיכה לרכב צריך להיות בעל אנטי-חמצון טוב, צמיגות מתאימה לטמפרטורה-נמוכה ובטמפרטורה גבוהה, אינדקס צמיגות גבוה (הצמיגות משתנה מעט עם הטמפרטורה) ותכונות ניקוי ופיזור של חומרי ניקוי מצוינים.

 

אחד המאפיינים העיקריים של שמן מנוע הוא שהוא יכול להשעות את החומר המזיק המיוצר על ידי פירוק תרמית וחמצון.

עם חומר הניקוי והפיזור, כמות התוספת שלהם בשמן מנוע היא הגדולה ביותר ויכולה לעזור לשמן מנוע לשמור על משטח המתכת נקי ולשמור על המזהמים תלויים בשמן באופן שווה.

 

באשר לשמן סיכה שאינו-למכוניות, כמו נוזל הידראולי, הוא מדגיש את התכונות של אנטי- חמצון, אנטי בלאי, מעכב קורוזיה ויכולת קירור.

ולגבי השמן ההידראולי הנפוץ, הוא אינו מכיל את חומר הניקוי והפיזור.

 

לכן, בכל מקרה, מוטב שלא להשתמש בשמן מנוע כדי להחליף שמן הידראולי.

 

גם במצב קיצוני ודחוף אין ברירה, ניתן להשתמש בה רק כשיטה זמנית, ועליה לעמוד בהנחת היסוד של אותה דרגת צמיגות. רוקן ונקה היטב את כל המערכת ההידראולית והחלף את השמן ההידראולי הנכון בהקדם האפשרי.

הוספת שמן שגוי למערכת ההידראולית המדויקת, עלות התחזוקה של החלפת המשאבה, השסתום והצילינדר ועלות הכשל יעלו בהרבה על עלות השימוש בשמן הידראולי נכון.

 

אנא הקפידו לפעול לפי התקנות של יצרן הציוד ולבחור את השמן ההידראולי המתאים.