השימוש בשמן סיכה לא צריך לשאוף בצורה עיוורת לצמיגות גבוהה

רמת הצמיגות של שמן סיכה חשובה מאוד לפעולה תקינה של המנוע. על מנת למנוע את הבלאי של משטח המגע בין החלקים הנעים של המנוע, שמן הסיכה צריך להיות בעל צמיגות מספקת כך שסרט השמן יכול להיווצר בין החלקים הנעים בטמפרטורות הפעלה שונות, כדי לבצע פעולה חלקה של מנוע הרכב. אבל יש כמה חסרונות לשימוש בחומרי סיכה צמיגיים מדי.

היום בשבילך להציג בפירוט את השימוש בשמן סיכה מוגזם שנתי מה נזק?

האחד: עלול לגרום לבלאי

כאשר המנוע גבוה מכדי להתניע את צ'נגדו, סביר להניח שהוא יגרום לבלאי רציני כאשר המנוע מתניע. מכיוון שהצמיגות של שמן סיכה גדולה מדי, הזרימה איטית, ולחץ השמן מדווח, אך כמות שמן הסיכה דרך אינה גדולה, ולא ניתן להוסיף אותו בזמן למשטח החיכוך. חלק מהמחזורים גם מאטים, והקירור ופיזור החום הופכים לקויים, מה שמוביל להתחממות יתר של המנוע. מכיוון שמהירות מחזור שמן הסיכה איטית, מספר הפעמים דרך מסנן שמן הסיכה קטן יותר, כך שקשה לשחוק בזמן את שבבי המתכת, חלקיקי הפחמן, האבק ממשטח החיכוך המתנקה.

שניים: צריכת אנרגיה

מכיוון שהצמיגות גדולה מדי, החיכוך בין משטחי החיכוך של המכונה גדל. על מנת להתגבר על החיכוך המוגבר, נצרך יותר דלק, וכתוצאה מכך בזבוז אדיר של אנרגיה. למרות שאין דרישה מחייבת לחיסכון באנרגיה של שמן סיכה ביתי, צמיגות נמוכה תהיה מגמת הפיתוח של שמן סיכה בעתיד.

לכן בעונות המתחלפות על הנהג לשים לב לצמיגות שמן הסיכה, ולעיתים יבדוק את כמות שמן הסיכה, איכות השמן והחלפה בזמן, במקביל, מותגים שונים של שמן סיכה ** לא עושים זאת. לְעַרְבֵּב. מומלץ לבעלים להשתמש בתוספי שמן סיכה הטובים ביותר, שימוש קבוע, יכול להבטיח כי המנוע ככל האפשר כדי למנוע שיפוץ, להאריך את חייו.