מדוע נעשה שימוש בחומר מונע קפיאה של אתילן גליקול במערכות קירור למנועי רכב?

בשל נקודת הרתיחה הגבוהה ותכונותיו הלא-דליקות, תוסף נוזל הקירור אתילן גליקול הפך למיינסטרים במערכת הקירור של מנוע המכונית.

בניסוח של תוספי מונעי קיפאון לרכב, אנטיפריד אתילן גליקול (MEG) יכול למנוע מהמנוע לקפוא בחורף ולהתחמם יתר על המידה בקיץ. כאשר מערבבים אותו עם מים ביחס המתאים, אנטיפאי אתילן גליקול יכול להפחית את נקודת הקיפאון ל-45 מעלות ~ -50 מעלות ואף נמוכה יותר. יחד עם זאת, מעכב קורוזיה של נוזל הקירור יכול לשפר את נקודת הרתיחה, ולהבטיח ביצועים מצוינים של המנוע לאורך השנה.

 

מדוע להשתמש באתילן גליקול (MEG) כבסיס למעכבי קורוזיה של נוזל קירור?

 

המחסור בתוספים מסורתיים נגד-הקפאה:

אתנול (אלכוהול):נקודת רתיחה נמוכה מובילה לאובדן אידוי משמעותי ולסיכון שריפה בקיץ. יעילותו בניסוח תערובת של נקודת הקפאה נמוכה היא נחותה מזו של אתילן גליקול.

גליצרין (גליצרול):צמיגות גבוהה מדי ונזילות ירודה, בשילוב עם עלות גבוהה יחסית.

מלחים אנאורגניים (נתרן כלורי, סידן):עלות נמוכה אך מאכל מאוד למתכות, מתאים רק למערכות מתכלות פתוחות.

בשל כך, חומר מונע קפיאה של אתילן גליקול הפך לתוסף נוזל קירור בשימוש נרחב במערכות קירור לרכב מנוע, מערכות קירור תעשייתיות והגנה מפני הקפאה לבנייה בחורף בבית ומחוצה לה.

 

היתרונות של נוזל -גליקול במים

1. נקודת הקפאה נמוכה:נקודת הקיפאון של אתילן גליקול טהור היא בערך -11 עד -13 מעלות. לאחר ערבוב עם מים, נקודת הקיפאון תרד מאוד.

2. נקודת רתיחה גבוהה, מתאימה גם לחורף וגם לקיץ:לאתילן גליקול יש נקודת רתיחה גבוהה מעל 197 מעלות, בניסוח עם מים, נקודת הרתיחה של הנוזל כולו גבוהה ממים. זה מונע ממערכת הקירור של המנוע לרתוח במהלך הקיץ, ובאמצעות שילוב של יכולות מונע קיפאון ו-הרתחה, מאפשר שימוש בכל ימות השנה ללא החלפה.

3. אובדן אידוי נמוך:אתילן גליקול הוא כמעט לא-נדיף בטמפרטורות עבודה רגילות; אובדן האידוי העיקרי במערכת הקירור הוא מים, לא האתילן גליקול עצמו. לכן, תחזוקה שוטפת מצריכה רק הוספת מים ואינה מצריכה החלפות תכופות של אנטיפריז.

זה לא נכון שככל שיש יותר אתילן גליקול, נקודת ההקפאה נמוכה יותר. כאשר התכולה עומדת על כ-60%, נקודת הקיפאון עולה.

 

לכן, הניסוח המעשי צריך להתבסס על הטמפרטורה המקומית הנמוכה ביותר, ונקודת ההקפאה הנפוצה של תוסף נוזל הקירור צריכה להיות נמוכה מ-5-10 מעלות מהטמפרטורה הנמוכה ביותר המקומית.

 

*צוין כי האתילן גליקול רעיל מאוד ליונקים (עם LD50 אוראלי בבני אדם של כ-786 מ"ג/ק"ג).

זה מתוק וקל לבליעה בטעות. ה-MEG יכול להיספג דרך מערכת העיכול והעור, דרך דרכי הנשימה. לכן, כאשר יש צורך בשימוש, נקטו באמצעי הגנה מתאימים ואסרו בליעה.

 

מערכת קירור מנוע רכב Chorus פתרונות נגד-הקפאה:

מערכות תוספות נוזל קירור אתילן גליקול מאכלות מתכות, במיוחד לחומרים המשמשים בדרך כלל במערכות קירור, כגון פלדת פחמן, ברזל יצוק, אלומיניום יצוק, נחושת, פליז והלחמה. ללא אמצעים לעיכוב קורוזיה, מידת הקורוזיביות של אנטיפרא אתילן גליקול תפחית משמעותית את חיי השירות של המערכת. לכן, יש להוסיף לחומר המונע קיפאון מעכבי קורוזיה כדי למנוע ממנו לשתות את קווי הקירור והציוד.

Chorus היא ספקית תוספות וחבילות לרכב מנוע מקצועי בסין. של הפזמוןאתילן גליקול (MEG) עבור נוזל קירורהיא תרכובת אורגנית חשובה שנוסחה באופן נרחב בחומר מונע קפיאה לרכב ובנוזל קירור מנוע. בתכשירים של מונעי קיפאון לרכב, אתילן גליקול מונע ביעילות מנועים לקפוא בחורף ולהתחמם יתר על המידה בקיץ. בשילוב עם תוספים מעכבי קורוזיה-, האתילן גליקול (MEG) תמיסת תוסף נגד קפיאה יכולה להגן על רדיאטורים, צינורות ורכיבי מתכת אחרים מפני קורוזיה.

 

אנחנו יכולים גם להציע לך אתילן גליקול נוגד קיפאון ומעכבי קורוזיה, כוללחבילת מעכבי קורוזיה בטכנולוגיית חומצה אורגנית (OAT).וטכנולוגיית חומצה אורגנית היברידית (HOAT)מעכבי קורוזיה נגד קפיאה, המגנים על מתכות וחלקים אחרים מפני קורוזיה כדי להאריך את חיי השירות של מערכת הקירור של הרכב.

 

צור איתנו קשר כדי לקבל את המידע העדכני ביותר והצעת מחיר.