כיצד מסווג נוזל מדחס אוויר?

נוזלי מדחס אוויר משמשים בעיקר לשימון חלקים נעים של צילינדר מדחס ושסתומי פליטה.
חומרי הסיכה ממלאים את התפקיד של נגד חלודה, נגד קורוזיה, איטום וקירור.
מכיוון שמדחס האוויר נמצא תמיד בסביבה עם לחץ גבוה, טמפרטורה גבוהה ונוכחות של מי עיבוי, שמן מדחס האוויר צריך להיות בעל יציבות חמצון מעולה בטמפרטורה גבוהה, נטייה נמוכה להשקעת פחמן, תכונות צמיגות וצמיגות-טמפרטורת מתאימות, והפרדת שמן-מים טובה, עמידות בפני חלודה וקורוזיה וכו'.

כיצד מסווג נוזל מדחס אוויר?

נוזלי מדחס אוויר מתחלקים לשני סוגים: שמן מדחס אוויר חוזר ושמן מדחס אוויר סיבובי לפי סוג המבנה של המדחס. לכל סוג שלוש רמות: עומס קל, בינוני וכבד.

ניתן לחלק את נוזלי מדחס האוויר לשתי קטגוריות: שמן מדחס שמן מינרלי ונוזלי מדחס סינתטי לפי סוג שמן הבסיס.

שמן מדחס אוויר הדדי מחולק לשלושה סוגים: עומס קל L-DAA, עומס בינוני L-DAB, ועומס כבד L-DAC. ישנן חמש דרגות צמיגות: 32, 46, 68, 100 ו-150. ביניהן, DAA ו-DAB הם בסיסי שמן מינרלי, ו-DAC הואבסיס סינטטי.

שמן מדחס אוויר רוטרי מחולק גם ל-3 סוגים לפי עומסים קלים, בינוניים וכבדים, כלומר עומס קל L-DAG, עומס בינוני L-DAH, ועומס כבד L-DAJ, עם דרגות צמיגות של 15, 22,32, 46, 68 ו-100 שש דרגות, מתוכם DAG ו-DAH הם בסיס שמן מינרלי, ו-DAJ הוא בסיס סינטטי.

אספקה ​​של חברת Chorus Lubricant Additiveחבילות תוספות שמן מדחס ושמני בסיס סינתטייםעבור נוזלי מדחס שונים