הבית - יֶדַע - פרטים

ניתוח קצר של סכנות חיכוך מנוע: מקורות שחיקה ואסטרטגיות

כאשר המנוע פועל, חלקי המנוע כמו הבוכנה, טבעת הבוכנה וקיר הצילינדר פועלים בטמפרטורות גבוהות, במהירויות גבוהות ובלחצים גבוהים.

החיכוך בין מתכות לא רק מגביר את צריכת האנרגיה, ואת כמות החום הגדולה, מה שיגרום לחלק החיכוך להישחק, להימס ואפילו להסס.

הוספת תוסף נגד בלאי- לשמן המנוע יכולה ליצור סרט שמן סיכה על פני המתכות הבלאי כדי למנוע בלאי מתכת, ולנקות ולקרר את המתכות.

 

the engine part comparison after using antiwear additive

4 סוגי חיכוך

  • חיכוך יבש:

אין תוספי סיכה בחלקי החיכוך. בשל החיבור הישיר של הפסגות המיקרוסקופיות על המשטחים, הם מתמזגים. הוא צריך להתגבר על כוח הדבקה גדול בזמן תנועה, שגורם לבלאי וחיכוך, צורך אנרגיה ומייצר חום.

 

  • חיכוך גבול (חומר סיכה גבול)

למשטחי החיכוך אין חיכוך סיכה,

יש סרט שמן סיכה גבול דק מאוד (סרט ספיחה וסרט תגובה) בין משטחי החיכוך. כאשר הסרט חזק מספיק, מקדם החיכוך הנמוך אינו תלוי בצמיגות. סרט השמן נשבר, והוא הופך לחיכוך יבש. לסרט הספיחה יש עמידות בטמפרטורה ירודה; סרט התגובה יציב יותר אך עלול לשתות את המתכות.

 

  • חיכוך נוזלי: (חומר סיכה נוזלי)

שמן סיכה הזרימה מפריד לחלוטין את משטחי החיכוך, והחיכוך מתרחש רק במולקולות השמן עם מקדם חיכוך נמוך במיוחד של0.01-0.001, וההתנגדות היא בעיקר מהכוח הצמיג של שמן הסיכה.

 

  • חיכוך מעורב:

לפי המרכיבים השונים, ניתן לחלק חיכוך מעורב לחיכוך יבש וחיכוך-למחצה, המורכב בעיקר מחיכוך יבש וחיכוך גבול, וחיכוך חצי-נוזלי, המורכב מחיכוך נוזלי וחיכוך גבול.

למעשה, המנוע נפוץ במצב סיכה כל כך לא יציב.

 

השפעת 4 סוגי חיכוך למנוע.

 

פּרוֹיֶקט

חיכוך יבש

חיכוך גבול (חומר סיכה גבול)

חיכוך נוזלי (חומר סיכה נוזלי)

חיכוך מעורב (חומר סיכה מעורב)

מצב קשר

הוא אוהב ש-2 חתיכות נייר זכוכית מתחככות זו בזו ישירות.

הוא אוהב נייר זכוכית מכוסה בשכבה של קרם לחות, משופשף על קרם הלחות.

הוא אוהב ששני ניירות הזכוכית שוקעים במים ואינם יכולים ליצור קשר אחד עם השני.

זה כאילו נייר הזכוכית מכוסה בשמן, אבל לא לגמרי. חלקים מסוימים יכולים להתחכך בנייר הזכוכית.

ההשפעה על המנוע

הוא נשחק מהר ועולה הרבה שמן, ואפילו מתרסק ונשרף.

בדרך כלל הוא מחליק מעט, אך כאשר קרם הלחות נעלם, הוא הופך חזרה לנייר זכוכית, כלומר חיכוך יבש. החלקים יכולים אפילו להרוס.

אין לו כמעט בלאי, המנוע פועל ביציבות וחוסך-אנרגיה.

המצב הנפוץ ביותר של המנוע, ודרגת החיכוך בינונית.

 

איך להתמודד עם הבלאי והחיכוך במנוע?--- פתרון צ'ורוס

לשיטה של ​​שמן מנוע למניעת-בלאי יש את 2 השיטות הבאות.

 

בפעולת המנגנון, בלאי וחיכוך הם בלתי נמנעים. לפעמים, החיכוך הדרוש הוא הבסיס לפעולה הרגילה של הציוד. למשטחים של רכיבים נעים יש מידה מסוימת של חיכוך. כיצד לשלוט בחיכוך ובבלאי היא משימה טכנית ומקצועית ביותר.

 

1. נוזל נגד בלאי-:

על ידי שיפור הצמיגות של שמן הבסיס ליצירת סרט ספיחה פיזי, הפחתת מקדם החיכוך ושיפור קיבולת אנטי-העמסה.

עובי שכבת השמן ושל חומר הסיכהצְמִיגוּתקשורים לספיחתו למשטח המתכת. סביר יותר שהצמיגות הגבוהה תיצור סרט שמן מאשר צמיגות נמוכה יותר.

 

תוסף המדד T602HB לשיפור צמיגותיש את ההשפעות הכפולות של עיבוי ושיפור צמיגות, מה שיכול לשפר את צמיגות שמן המנוע כדי להגביר את הסיכה.

 

2. נגד לבוש כימי:

על ידי הוספת גבוה ביעילותתוסף נגד-בלאייכול להגדיל את קיבולת הטעינה מאוד. בתהליך הסיכה, חומר קוטבי מגיב עם משטחי מתכת ליצירת ספיחה כימית. זה יכול לשפר את חוזק הסרט פי 5-10 בהשוואה לסרט ספיחה פיזי, ולשפר מאוד את ביצועי המנוע נגד שחיקה.

 

Chorus היא ספקית תוספי סיכה מקצועית בסין. אנו יכולים לספק לך תוספים שונים בהתבסס על מצבי הבלאי השונים שלך.

צרו קשר וקבלו פתרונות מקצועיים.

שלח החקירה

אולי גם תרצה

CC2831C1E7691A119C94D0C59807A144