האם ניתן להחליף שמן הילוכים תולעת על ידי שמן הילוך לחץ קיצוני רגיל?
השאר הודעה
האם ניתן להחליף שמן הילוכים תולעת על ידי שמן הילוך לחץ קיצוני רגיל?
ANSI/AGMA 9005 -E02 תקן ממליץ בבירור כי הילוכים תולעת צריכים להשתמש בשמנים מיוחדים של חומרי סיכה תולעת (CPS), אך לא בשמן הילוך לחץ קיצוני.
למה זה? אם נוסיף שמני הילוך לחץ קיצוניים רגילים לתיבת הילוכים תולעת, מה יקרה?
סיווג שמן הילוכים
AGMA 9005 סטנדרט מסווג שמני הילוכים סגורים לתוכו
| סוג שמן הילוכים | רכיבים עיקריים בפורמולה |
| מו"פ (חלודה וחמצון מעכב שמני הילוכים) | שמן בסיס + נוגדי חמצון ומעכבי חלודה (יכולת נשיאה בעומס נמוך) |
| EP (שמנים אנטיסקוף/אנטי -בגדיות) | בסיס שמן +תוספי לחץ קיצוניים(יכולת נשיאה בעומס גבוה) |
| CP (שמני הילוכים מורכבים) | שמן בסיס + תוספים + 3 ~ 10% שמן שומני או חומצת שומן סינתטית (נפוצה בהילוכים תולעת) |
השמן המורכב הוא שמן הילוך תעשייתי מיוחד המשמש במיוחד במערכת העברת הילוכים תולעת.
מדוע שמני הילוכים לחץ קיצוניים רגילים אינם מתאימים למערכות הילוכים תולעת?
הסיבות העיקריות לכך ששמני Gear EP אינם יכולים להחליף שמנים מורכבים (CPS) הן:
1. כישלון שימון
מערכות ציוד תולעת פועלות תחת חיכוך הזזה טהור, כאשר המשטח הסלילי של התולעת משפשף כל הזמן על שיני הילוך התולעת. לעומת זאת, הילוכים קונבנציונליים מציגים בעיקר חיכוך מתגלגל.
שמני הילוכים של לחץ קיצוני (EP) (המכילים תוספי גופרית-זרחן) מסתמכים על סרטים כימיים (נוצרים על ידי גופרית/זרחן וברזל) בטמפרטורות גבוהות כדי לספק הגנה על בלאי. עם זאת, בהילוכים תולעים, ההחלקה הקבועה גורמת לסרטים כימיים אלה להתנתק.
במהלך מגע הזזה המתמיד והגרד, תוספי ה- EP נצרכים במהירות, וגורמים לאובדן הגנה על בלאי.
2. סיכון קורוזיה לתולעי נחושת
כולנו יודעים כי הילוכים תולעים עשויים בעיקר מברונזה/פליז, והגופרית הפעילה בשמני לחץ קיצוניים תגרום לקורוזיה:
"לאחר שהשמן הגופרית-פוספורוס EP מופעל בטמפרטורה גבוהה, הגופרית עלולה לגרום לתולעי הנחושת להתארגן, מה שעלול לקצר משמעותית את חייו של תולעי הברונזה."
לעולם אל תשתמש בשמן הילוך לחץ קיצוני רגיל בתיבות הילוכים תולעת
תיבות הילוכים תולעת חייבות להשתמש בשמנים סיכה מיוחדים (כגון סוג L-CKE/P); אחרת, הם יגרמו לקורוזיה, בלאי קשה וכישלון קטסטרופלי.
מקרה נכשל של טרקטור נמל.
מהנדס התחזוקה הניח שניתן להשתמש בשמני הילוכים לחץ קיצוניים רגילים במערכות תולעת בעומס גבוה של טרקטור היציאה. לאחר שנה, תוספי הגופרית, המופעלים תחת חיכוך הזזה, שיחזרו כימית את גלגל תולעת הנחושת, וגרמו לבור מהיר ולהיווצרות קורוזיה, ואילו היעדר שכבת חומצות השומן של השמן המורכב החמיר את הבלאי המתכת-מתכתית הישירה. תוך 3,600 שעות מבצעיות בלבד, בורות קורוזיה קשים ושלוט שלטו בשיני ההילוכים, התרחש רטט/רעש קשה ובסופו של דבר פגע בכל תיבת ההילוכים.
מהן תכונות הליבה של שמן הילוכים תולעת?
באופן כללי, שמן ציוד תולעת צריך להיות בעל המאפיינים הבאים.
שמן בסיס: צמיגות גבוהה (מעל ISO VG 220 ~) כדי להבטיח חוזק של סרטי שמן;
תוספים: אין גופרית פעילה/כלור: דירוג קורוזיה של נחושת פחות או שווה ל- 1B (ASTM D130);
פורמולה מורכבת: מכיל 3-10% חומצות שומן או אסטרים סינתטיים להפחתת חיכוך הזזה בין תולעת לגלגל תולעת;
אימות ביצועים: בדיקת FZG נגד SCRACT
מקהלה מציעהT4312 חבילת תוסף שמן הילוכים תולעת, המעוצב במיוחד עבור שמני הילוכים תולעת L-CKE/P ומספק הגנה מעולה על בלאי והגנה על תולעת נחושת. צור איתנו קשר לקבלת המחיר והמידע הטכני האחרונים.
